美国参议院通过了一项法案，迫使铁路工会接受一项增加工资的协议，以避免发生预计会对经济造成破坏性影响的全国性罢工。
该立法于周四以 80 票对 15 票获得通过，现在正送到乔·拜登总统的办公桌上等待他签字。如果未能达成协议，预计铁路工人将于 12 月 9 日开始罢工。
该协议基于之前在拜登政府的帮助下于 9 月达成的临时协议，其中包括更高的工资但没有带薪病假。
投票前不久，参议院否决了一项单独的修正案，该修正案本应给予铁路工人每年 7 天的带薪病假，这是一项关键要求。
该修正案以 52 票对 43 票获得多数支持，六名共和党立法者加入民主党投赞成票。但这一票数低于在周四的诉讼中克服阻挠议事所必需的 60 票。
亲劳工团体批评国会的干预是对工人集体谈判权利的攻击，也是对拒绝在病假问题上让步的铁路公司的让步。
政府通过指出在高通胀时期铁路罢工会给经济带来的成本来为这一举措辩护。罢工可能会扰乱美国的供应链，并影响该国高达 30% 的出货重量。在周四的一次演讲中，拜登警告说，这可能导致 750,000 人失业和经济衰退。
几个工会已经批准了临时协议，拜登政府帮助促成了该协议，并在 9 月份将其誉为“大胜利”。
“我谈判达成了一份其他人无法谈判的合同，”拜登在周四与法国总统埃马纽埃尔·马克龙的新闻发布会上说。 “谈判的内容比他们曾经拥有的任何东西都要好得多。”
该协议为铁路工人提供了五年内 24% 的加薪和 5,000 美元的奖金，而此时铁路公司在过去六年中裁员超过 30%。同期，铁路公司进行股票回购，利润上升。
参与谈判的所有 12 个工会都需要批准合同以避免罢工。大多数人都这样做了，但该国最大的铁路工会的成员将未满足的生活质量问题（包括苛刻的时间表）列为他们拒绝的原因之一。
近年来，随着工人们要求更高的薪酬和更好的工作条件，美国的劳动力活动有所增加。
作为其监管商业权力的一部分，国会可以解决铁路和工会之间的纠纷。佛蒙特州参议员伯尼桑德斯等一些立法者推动将带薪病假纳入周四的立法。
“如果你是工人阶级的支持者，你将如何投票反对一项为现在没有带薪病假的工人提供带薪病假的提案？”桑德斯在本周早些时候接受采访时表示，他正在推动被拒绝的病假修正案。
