美国提出空中出租车的培训和飞行员认证规则

美国。航空监管机构周三表示，它正在为飞行出租车、电动垂直起降飞机 (eVTOL) 提出综合培训和飞行员认证规则，这些被吹捧为城市空中交通的未来。 低空城市飞机引起了全球的强烈兴趣，许多 eVTOL 公司上市。美国联邦航空管理局 (FAA) 表示，需要制定新规则，因为许多拟议中的飞机像直升机一样起降，但飞往目的地时却像飞机一样飞行。 美国联邦航空局表示，其提案符合国际民用航空组织的要求，使美国能够试点在其他国家开展业务。 航空公司和其他公司正在考虑使用电池驱动的飞机开发运输服务，这种飞机可以垂直起降，将旅客运送到机场或进行短途城市旅行，从而避开交通拥堵。 5 月，美国联邦航空局发布了空域和其他变化的“更新蓝图”，以适应未来的空中出租车。去年，它发布了更新其航空承运人定义的提案，将“动力升降机”业务添加到涵盖航空公司、包机和空中旅游等其他商业业务的法规中。 美国联邦航空局表示，根据蓝图，空中出租车的运营将以类似于直升机的低速率开始，并使用现有的航线和基础设施，如直升机停机坪和垂直起降场。 美国联邦航空局表示，它预计第一个 eVTOL 将在 2024 年底或 2025 年初开始商业运营。 去年，美国联邦航空局发布了空中出租车初创公司 Joby Aviation (JOBY.N) 的 JAS4-1 型 eVTOL 飞机和 Archer Aviation (ACHR.N) 的空中出租车必须满足的适航标准，才能获得使用认证。 达美航空公司 (DAL.N) 向 Joby 投资 6000 万美元，建立合作伙伴关系，旨在在几年内为乘客提供往返纽约和洛杉矶机场的空中出租车运输服务 为 eVTOL 制造商工作的飞行员可以作为飞行教官的初始骨干，然后他们将在飞行学校和航空公司培训教官。替代资格标准将使一些飞行员能够更快地满足飞行时间经验要求。