据美国当局称，由于飞行员使用的系统出现问题，联邦当局周三暂停了美国境内的飞机起飞两个多小时。
美国联邦航空管理局 (FAA) 周三上午 8 点 50 分（格林威治标准时间 12 点 50 分）表示，“地面停止”已经解除，全国各地的航班正在逐步恢复。在美国联邦航空局表示正在努力恢复一个系统，该系统提醒飞行员注意危险以及机场设施和程序的变化后，起飞已经停止。
当局表示，该系统已停止处理更新信息，即已知的空中任务通知 (NOTAM)，导致预计全天将持续存在数百次航班延误。
“我们继续调查最初问题的原因，”美国联邦航空局在解除禁令后发推文说。该机构在美国东部时间上午 6 点 29 分（格林威治标准时间 11 点 29 分）首次发布了有关该问题的推文。
白宫新闻秘书卡琳·让-皮埃尔在推特上表示，美国总统乔·拜登已获悉此事，并已要求美国交通部调查原因。
“目前还没有网络攻击的直接证据，”让-皮埃尔在推特上写道。
然而，拜登后来告诉记者，他已经与美国交通部长皮特·布蒂吉格谈过，“他们不知道原因是什么。”
“我告诉他当他们发现时直接向我报告。空中交通仍然可以安全着陆，只是现在不能起飞，”他说。
Buttigieg 在一条推文中表示，他正在与美国联邦航空局保持联系并监控情况。他后来说，受影响的系统已经“完全恢复”。
他在推特上写道：“我已经指示了一个事后程序来确定根本原因并推荐后续步骤。”
据跟踪网站 FlightAware 称，该问题导致美国各地机场的抵达和起飞延误，影响了至少 7,300 个航班。作为早上停电的连锁反应，预计会有进一步的延误。截至美国东部时间上午 10 点 30 分（格林威治标准时间 15 点 30 分），已有 250 多个航班被取消。
美国联邦航空局在一条推文中表示，问题发生时天空中的所有航班都可以安全着陆。
该机构在美国东部时间上午 9 点（格林威治标准时间 14:00）前不久发推文说：“在向机组人员提供安全信息的空中任务通知系统一夜之间中断后，美国各地的正常空中交通运营正在逐步恢复。”
美国联邦航空局表示，首批恢复的航班是在新泽西州的纽瓦克自由国际机场和佐治亚州的亚特兰大机场。
周三有超过 21,000 个航班计划在美国起飞，主要是国内航班，预计约有 1,840 个国际航班飞往美国。
空军女发言人安·斯特凡内克表示，美军的飞行没有受到影响，因为军方有自己的 NOTAMS 系统，与 FAA 系统分开，而且军方的系统没有受到中断的影响。
在开始飞行之前，飞行员需要查阅 NOTAM，其中列出了对飞行的潜在不利影响，从跑道建设到结冰的可能性。该系统过去是基于电话的，飞行员可以致电专门的飞行服务站获取信息，但现在已经转移到网上。
FAA 发送的 NOTAM 是通过联合国航空机构管理的全球安全系统的一部分。
该机构一直在努力对该系统进行彻底改革，以便航空公司和飞行员更容易过滤最重要的警告并以更清晰的语言呈现它们，而冗长的报告有时会掩盖重要的更新。
例如，2017 年 7 月，一架加拿大航空公司的航班降落在旧金山机场的错误跑道上，并在几秒钟内与其他四架飞机相撞。
机场两条跑道中的一条关闭的通知已在飞行前航行通告中标记出来——在 27 页简报的第八页深处——但相关飞行员没有注意到。
最新事件发生之际，美国旅客在 COVID 封锁后的夏季飞行热潮中面临多项挑战，排长队、丢失行李、取消和延误很常见。
2022 年底，冬季风暴和西南航空公司的人员配备技术故障也让该国的旅客头疼。
