华盛顿：美国 (US) 和日本周二宣布了一项关于电动汽车电池矿物的贸易协议，该协议对于加强其电池供应链和让日本汽车制造商更广泛地获得新的 7,500 美元的美国电动汽车税收抵免至关重要。
据拜登政府高级官员称，迅速谈判达成的协议禁止两国对电动汽车电池最关键的矿物实施双边出口限制。矿物包括锂、镍、钴、石墨和锰。
该协议还旨在通过要求合作打击其他国家在该行业的“非市场政策和做法”以及对其关键矿产供应链中的外国投资进行投资审查，来减少美日在此类材料方面对中国的依赖。
以矿产为重点的贸易协议是拜登政府希望在去年以气候为重点的《减少通货膨胀法案》中为可信赖的盟友开放每辆电动汽车 7,500 美元税收抵免的一种方式。
购买消费者的一半信贷用于北美组装的汽车和电池，这是与欧盟、日本和韩国相当紧张的一个来源，他们担心他们的汽车和电池制造商将失去竞争力。
信贷的另一半取决于电池中至少 40% 的关键矿物价值在美国或与美国有自由贸易协定的国家/地区提取或加工，或在北美回收。
贸易大臣西村康俊在东京告诉记者，日本正在与美国合作，争取周二在华盛顿签署该协议。
Nishimura 说：“由于电动汽车电池的需求预计将大幅增长，因此确保生产电池所必需的重要矿物是一个紧迫的问题。”
预计美国财政部将在本周末确定电动汽车税收补贴的采购要求，为汽车、电池和清洁能源行业提供期待已久的指导。
但当被问及贸易协定是否会使日本采购的电池、零部件和车辆有资格获得这部分税收抵免时，官员们表示，决定权在财政部。
Nishimura 表示，用在日本开采或加工的矿物制造的电动汽车有望满足美国法案规定的免税要求。
美国官员表示，美国贸易代表不打算寻求国会批准矿产贸易协定，因为它属于该机构在行政层面谈判部门贸易协定的权力。
但他们表示，协议中促进劳工权利和电池矿物供应链回收的条款将对两国都有帮助。
“日本是我们最重要的贸易伙伴之一，这项协议将使我们能够深化我们现有的双边关系，”美国贸易代表凯瑟琳·泰在一份声明中说。
“这是一个值得欢迎的时刻，因为美国继续与我们的盟友和合作伙伴合作，加强关键矿产的供应链，包括通过《降低通货膨胀法案》。”
两国同意每两年审查一次矿产协议，包括终止或修改协议是否合适。
