阿拉伯联合酋长国在一项谈判协议中寻求对卡拉奇港码头50年的租赁控制权，这可能标志着第一笔无需竞争性招标程序的外国交易。
根据阿联酋阿布扎比港口公司的报价，巴基斯坦将获得5000万美元的固定设备和基础设施预付款。 根据报价，阿联酋公司将支付每个交叉泊位18美元的特许权使用费和每平方米3.21美元的费用。
这些条款须经联邦内阁批准。
据讨论卡拉奇港信托公司 (KPT) 之间运营、维护、投资和开发协议草案的内阁委员会成员称，按照目前预计的海上货运量，卡拉奇港信托公司每年将获得约 2300 万至 2400 万美元的收入。 和阿布扎比港口。
由财政部长伊沙克·达尔（Ishaq Dar）领导的政府间商业交易内阁委员会（CCoIGCT）周三讨论了卡拉奇港口信托公司（KPT）与阿布扎比港口之间的运营、维护、投资和开发协议草案。
在报道提交之前，巴基斯坦当局正在对协议草案进行最后修改。 该协议预计将于今天（周四）签署，但需巴基斯坦正式认可该提议。
达尔领导的内阁机构正在根据《2022 年政府间商业交易法》匆忙完成这项交易，该法案使政府免于竞标过程。 政府没有根据法律的要求任命任何独立的价格发现顾问。
巴基斯坦需要大量外资流入，但这些小额交易可能无法解决问题。
根据协议草案，6号至9号泊位将移交给阿联酋政府公司，期限“自生效之日起50年，并可根据本协议延长”。
尽管协议提到了50年的任期，但一些内阁成员认为巴基斯坦应该给予两次任期，每次25年。
根据协议草案，因本协议引起的或与本协议相关的任何争议均建议按照伦敦国际仲裁院的规则，由按照规则指定的一名或多名仲裁员通过仲裁解决。 仲裁地点也将是英国伦敦。
阿联酋阿布扎比港口集团的子公司阿布扎比港口将在 45 个工作日内支付 5000 万美元的预付款。 根据报价，巴基斯坦每年将就UA占用的场地面积收取每平方米3.21美元的集装箱费。
从开始日期起，阿布扎比港口将向 KPT 支付每跨泊位收入移动 18 美元的特许权使用费，不包括销售税。 每三年后将进行五次 5% 的指数化。 首次指数化应自开始之日起三年后开始。
这家阿联酋公司承诺在五年内投资 1 亿美元，并支付 20 亿卢比的诉讼费用。
阿布扎比港有权不时修改其集装箱装卸费。 但如果费用增幅超过15%，阿联酋政府将寻求KP的许可。
就在两天前，政府间商业交易内阁委员会成立了委员会，负责就 KPT 与阿布扎比港口之间的商业协议进行谈判。 该委员会由海事部长费萨尔·苏兹瓦里 (Faisal Subzwari) 领导，成员包括政府效率总理特别助理杰汉泽布·汗 (Jehanzeb Khan)、外交事务附加秘书、财务附加秘书、KPT 主席、KPT 财务、法律和规划总经理 。
谈判委员会周三审议并讨论了商业协议草案。 据财政部官员称，KPT董事会还审议了有关收购KPT东码头6至9号泊位集装箱运营、维护和开发权的意向书、协议和商业建议书的事宜。
KPT 董事会已批准商业协议以供联邦政府批准。 在内阁委员会提出建议后，内阁未经讨论立即批准了该框架协议。
