欧盟已敦促成员国对来自中国的航班产生的废水进行检测，以应对席卷全球人口最多国家的新一波 COVID-19 感染浪潮。
对航空公司废水进行检测之际，全球对中国政府提供的 COVID 数据的准确性表示担忧，这是欧洲理事会向欧盟成员国提出的几项建议之一，其中包括要求对来自中国的乘客进行出发前检测，以及随机检测乘客到达时。
专家表示，虽然对源自中国的航班废水进行检测并不能阻止受感染的乘客将病毒传染给其他人，但可以一窥该国疫情的规模，以及那里是否出现了任何新的变种在欧洲不常见。
废水检测如何工作？
该过程包括检查来自中国的航班厕所的尿液和粪便混合物。然后可以对废水进行分析，以发现大致有多少乘客感染了 COVID-19，以及他们可能感染的病毒的特定变种。
地方当局在飞机降落后直接收集废水，并将其送往实验室进行检测。一旦检测到病毒，就会对其基因组进行测序，以确定它是已知的亚变体还是新变体。
也可以从整个机场收集废水，但这使得无法确定样本来自哪个国家/地区。
比利时、加拿大、奥地利和澳大利亚等国家已经表示将对来自中国的飞机废水进行检测。
据美国媒体报道，美国也在考虑这项措施。
为什么各国要考虑这些措施？
自上个月开始取消自大流行开始以来一直实施的“零 COVID”措施（包括严格的封锁和大规模检测）以来，中国的感染率一直在飙升。
中国爆发的疫情已经让医院和殡仪馆不堪重负，卫生专家警告说，这个拥有 14 亿人口的国家的病例激增可能为新毒株提供温床。
世界卫生组织（WHO）表示，来自中国的数据显示，尚未发现新的变种。但据世界卫生组织称，中国公布的数据低估了入院和重症监护病房患者的情况，“特别是在死亡方面”。
卫生专家表示，对中国乘客乘坐的航空公司的废水样本进行检测，可以让各国发现可能改变大流行轨迹的新变种，就像 Omicron 在 2021 年底所做的那样。
日内瓦大学全球卫生研究所所长安托万·弗拉豪特表示，测试废水样本还将“提供一个了解中国目前正在发生的事情的窗口”，尤其是在“对官方卫生信息的透明度和尽职性提出质疑的情况下”来自中国政府”。
“在没有可靠数据的情况下，知道目前有 30% 到 50% 的中国乘客被感染是有用的，”他说。
与在机场对到达的乘客进行检测相比，监测废水更容易进行，而且侵入性也小得多。
国际机场委员会游说团体的欧洲分部曾强烈反对对来自中国的乘客进行筛查的计划，但转而呼吁加强废水监测。
有什么限制？
法国病毒学家 Vincent Marechal 告诉法新社，虽然检查废水“效果非常好”，但并不能“详尽地了解”机上乘客的感染或变异情况。
一个限制是废水只能监测那些在飞行期间实际使用机上厕所的乘客。收集水、进行测试，然后对结果进行排序和分析也需要数天时间，这些结果不能分解到个别乘客身上。当结果已知时，这几乎没有提供快速采取行动的途径。
“一旦你掌握了信息，你能用它做什么？把所有在飞机上的人都叫回来，”Marechal 问道。
“这很有趣，但对于可以采取的措施来说已经太迟了。”
