周五，空中客车公司和卡塔尔航空公司在波音公司面前在法庭上发生争执，因为有关 A350 喷气式飞机损坏的纠纷演变成一场关于机密文件的拉锯战，而双方史无前例的争吵所涉金额高达 15 亿美元。
波音公司首次被卷入此案，因为律师们就获得其 737 MAX 喷气式飞机的初步合同发生争执——这表明罕见的伦敦法律战对价值 1500 亿美元的全球航空业产生了多米诺骨牌效应。
卡塔尔航空公司正在高等法院的一个部门起诉空中客车公司，因为它损坏了 A350 喷气式飞机的油漆表面和防雷系统，称安全可能受到威胁。
在欧洲监管机构的支持下，空中客车公司承认存在质量缺陷，但坚称这些飞机是安全的。
双方必须相互提供数千页文件，因为他们的争端已经改变了飞机制造竞争的格局，除非达成和解，否则双方将在 2023 年年中进行罕见的伦敦航空航天试验。
此案引起了人们对喷气机市场内部运作的关注，包括合同细节和准备交付新喷气机的工业手册。
卡塔尔因地面损坏而停飞的 A350 数量本周上升至其机队 53 架 A350 中的 28 架。
空中客车公司上个月表示，它已经撤销了卡塔尔航空公司所有剩余的 A350 订单。
双方在周五再次提高赌注，因为他们指责对方在发布文件方面拖拖拉拉。他们还敦促向航空公司返还数千万美元的押金，并向制造商提供信用付款。
保密行
在 2 月份的反诉中，空中客车公司要求卡塔尔航空公司赔偿 2.2 亿美元，并详细说明了另外 1.85 亿美元的信用额度，用于支付未来交付的款项，该款项已预先支付给卡塔尔航空业发展的三个基金，作为原计划的一部分。 2007-2009 年的 A350 交易。
空中客车公司在周五听证会前的辩论摘要中表示，它正在寻求报销，并已向航空公司寻求有关这笔钱如何使用的详细信息。卡塔尔航空公司没有立即回应置评请求。
知情人士表示，卡塔尔航空公司强烈辩称，这笔资金已按预期进行投资，并驳斥了有关这笔资金的讨论是一种合法的手法。
卡塔尔航空公司则指责空中客车公司试图通过控制他们所看到的东西来让欧洲监管机构“站在一边”。
它转载了空客 A350 高级工程师的一封名为“Easy mtg”的内部电子邮件，要求同事向欧盟航空安全局 (EASA) 展示最严重的损坏情况，并补充说，“我们需要削弱他们的第一印象”。
空中客车公司的一位发言人表示，这展示了一种“不折不扣”的做法。 EASA 没有回应置评请求。
在法庭上还发生了关于访问卡塔尔航空公司高调首席执行官阿克巴尔·阿尔贝克的电子邮件的争执。该航空公司被命令根据卡塔尔法律开始搜索相关文件，但有六周的时间来解决有关政府服务器上保存的信息的安全问题。
随着该案吸引了越来越多的律师，波音公司也在周五进入了第 19 号法庭，将这两家飞机巨头与他们最大的买家之一放在舞台上，这可能是第一次在航空展之外宣布喷气式飞机交易。
波音坚称，它不打算卷入其竞争对手与客户之间不断升级的争端。
但它的出现是在 A350 争端扩大几个月后，空客公司撤销了与卡塔尔签订的 50 架 A321neo 喷气式飞机的单独交易，称它们被交叉条款联系在一起。
卡塔尔随后订购了波音 737 MAX，这将有关这些喷气式飞机的相对优点的争论推上法庭，空客不寻常地表示 MAX 与 A321 一样好，以避免被迫为卡塔尔制造喷气式飞机。
因此，该航空公司已被命令将 MAX 合同的初步版本交给空中客车公司，但波音公司周五反对空中客车公司的内部律师看到这些数据。
“定价信息的披露……这是炸药，”波音公司的律师保罗斯坦利告诉法庭。
