Edmunds：汽车运行软件的优缺点

软件是 1 月份参加 CES 2023 的汽车制造商的一大主题。宝马、Stellantis、大众汽车以及本田和索尼的合资企业展示了即将推出的严重依赖计算机和代码的概念车。结论很明确：越来越多的车辆将由软件而非硬件自上而下运行。在某些情况下，未来已经来临。 当车辆由比特和字节而不是齿轮和垫圈主导时，购物者会是什么样子？埃德蒙兹 (Edmunds) 的专家分解了商店里的东西。 软件定义的车辆 “软件定义汽车”一词是一个行业术语，用于阐明通过技术增强的传统汽车与通过技术运行的汽车之间的区别。 虽然过去 20 年的汽车配备了触摸屏，并拥有大量与发动机和安全相关的计算能力，但一旦汽车下线，这些软件功能基本上就会停滞不前。未来几乎所有车辆功能都将由软件控制，这提供了随着时间的推移改进功能的潜力。 另一个关键区别是可更新性。考虑智能手机。他们的制造商会定期无缝更新他们的软件，以修复错误和漏洞并添加功能。软件定义车辆的工作方式类似。它们拥有高速 Wi-Fi 和蜂窝连接，汽车制造商使用这些连接通过云向他们的车辆发送软件更新。车主无需将车辆带到经销商或服务中心。 新的一天和您的汽车的新功能 特斯拉是向其车辆添加基于软件的功能的先驱。多年来，它对触摸屏界面进行了改进，并增加了视频游戏等新功能。它甚至发布了增强车辆性能的更新。初创电动汽车品牌 Lucid 和 Rivian 紧随其后，采用无线更新方式为其车辆提供新特性和功能，并发布错误修复。 该软件还允许引入过去不可能实现的功能。现代汽车的豪华品牌 Genesis 正在其全新的全电动 GV60 跨界车中使用面部识别和指纹扫描。设置这两个功能都需要实体钥匙，但设置之后，车主基本上可以像智能手机一样轻松操作汽车。