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卡塔尔股市将迎来近三年来的首次首次公开募股 (IPO)，以测试多哈出台的新规定，希望与该地区更活跃的交易所竞争。

IT 服务公司 MEEZA 在 1 月 15 日启动首次公开募股时可能筹资高达 9.11 亿里亚尔（2.49 亿美元）测试投资者的胃口并确定定价。

卡塔尔是世界上最大的液化天然气出口国和 2022 年 FIFA 世界杯的主办国，它正在将注意力转向实现经济多元化，不再依赖天然气。该战略包括通过向更广泛的投资者基础开放和引入更多上市来建立其股票市场。

“既然世界杯已经成功举办，我们可以看到重点正在转向其他多元化领域，”汇丰银行驻卡塔尔全球银行业务主管奥萨马阿里表示。

为了效仿迪拜和阿布扎比的戏剧性转变，卡塔尔自赢得世界杯主办权以来至少在基础设施上花费了 2290 亿美元。

没有上市造成了对新上市的压抑需求，公司已经意识到这一点并正在排队。阿里表示，除非全球市场出现波动，否则卡塔尔的活动预计将在今年上半年回升，并补充说未来 18 个月内可能有多达 6 家公司通过 IPO 上市。

卡塔尔在过去三年中引入的新规则也缩短了结算时间，即在交易结束后两天内转让股份所有权。

卡塔尔错过了去年席卷邻国沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国的 IPO 热潮，市场内部人士将卡塔尔缺乏交易归因于冠状病毒大流行的影响以及对组织世界杯的关注。

卡塔尔仍被指数基准机构 MSCI 归类为新兴市场。多哈交易所的市值约为 1582 亿美元，与阿布扎比的 7188 亿美元和利雅得的 2.72 万亿美元相比相形见绌。

“该国拥有大量具有吸引力的政府和家族企业，这些企业向公众发售的时机已经成熟，我们不会对中期内出现健康的 IPO 渠道感到惊讶，”Bassam Slim 说。多哈的 Aventicum Capital Management。

为卡塔尔的主要利益相关者提供建议的汇丰银行的 Ali 预计下一步将允许外国投资者购买公开发行的股票：与当地机构合作，然后实际上可能会扩大到外国投资者。”

制造商在周一发布的一项行业调查中表示，由于能源成本飙升和最近的政治动荡，英国 (UK) 的竞争力和对外国投资者的吸引力都降低了

英国制造商的主要贸易机构 Make UK 的调查显示，认为英国具有竞争力的制造商比例从一年前的 63% 减半至 31%，43% 的制造商表示英国对海外投资者的吸引力下降和会计师普华永道。

对 235 家企业的调查是在 11 月 1 日至 11 月 22 日进行的，当时利兹特拉斯 (Liz Truss) 短命政府的动荡在人们脑海中记忆犹新，53% 的企业表示，持续的政治动荡已经损害了企业信心。

本周，财政部长杰里米·亨特 (Jeremy Hunt) 将概述大幅削减企业能源补贴的计划。

Make UK 表示，这些计划可能会导致已经在进行中的工作岗位和生产的进一步削减。

调查于 11 月进行时，由于能源成本高，三分之二的制造商预计将裁员或减产。

英国的制造商最近一直在苦苦挣扎，受到密切关注的标准普尔全球商业调查显示，与其他七国集团国家同行相比，他们在 12 月遭受的经济衰退更为严重。

Make UK 首席执行官斯蒂芬·菲普森 (Stephen Phipson) 表示：“对于制造商来说，未来一年将充满挑战，各种因素会考验他们的决心。”

“持续的供应链中断、劳动力获取和高昂的运输成本都没有减弱的迹象，这些都加剧了他们主要市场日益增长的经济和政治不确定性。”

Phipson 表示，如果政府未能与英国竞争对手实施的能源法案支持计划的慷慨相提并论，英国制造商将“陷入困境”的风险很大。

据《每日电讯报》周五报道，政府计划缩减对企业的能源补贴，下个财政年度的支持成本将下降 85%，将成本限制在 50 亿英镑（60 亿美元）以内。

首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 发布的一条推文表示，特斯拉可能会允许一些正在测试“全自动驾驶”系统的车主禁用提醒他们把手放在方向盘上的警报，这引起了美国安全监管机构的注意。

美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 表示，它要求特斯拉提供有关该推文的更多信息。上周，该机构表示，该问题现在是对至少 14 辆特斯拉在使用 Autopilot 驾驶员辅助系统时撞上紧急车辆的更广泛调查的一部分。

自 2021 年以来，特斯拉一直在使用未接受过系统培训但受到公司积极监控的车主对“全自动驾驶”进行 Beta 测试。今年早些时候，特斯拉表示其 160,000 辆汽车——约占目前在美国道路上行驶的特斯拉汽车的 15%——正在参与。该软件的更广泛分布将于 2022 年晚些时候推出。

尽管有这个名字，特斯拉仍然在其网站上表示，这些汽车不能自动驾驶。在许多情况下，使用“全自动驾驶”的特斯拉可以自行驾驶道路，但专家表示该系统可能会出错。 “我们并不是说它已经准备好无人驾驶，”马斯克在 10 月份表示。

新年前夕，马斯克最狂热的粉丝之一在 Twitter 上发帖称，进行了超过 10,000 英里“全自动驾驶”测试的司机应该可以选择关闭“方向盘 nag”，这是一种提醒司机保持他们的手放在方向盘上。

马斯克回答说：“同意，一月份更新。”

从推文中不清楚特斯拉将做什么。但是，《消费者报告》汽车测试高级主管杰克费舍尔表示，在任何自动速度和转向的车辆上禁用驾驶员监控系统会对道路上的其他驾驶员构成危险。

“使用 FSD beta，你就像是实验的一部分，”费舍尔说。 “问题是你旁边的其他道路使用者还没有报名参加那个实验。”

特斯拉没有回复就推文或其驾驶员监控寻求评论的消息。

监控系统不足
汽车安全倡导者和政府调查人员长期以来一直批评特斯拉的监控系统不完善。三年前，美国国家运输安全委员会 (NTSB) 将监控不力列为 2018 年加州致命特斯拉车祸的一个促成因素。董事会推荐了一个更好的系统，但表示特斯拉没有回应。

特斯拉的系统会测量方向盘上的扭矩，以确保驾驶员集中注意力。许多特斯拉都有监控驾驶员视线的摄像头。但 Fisher 表示，这些摄像头不像某些竞争对手的驾驶员辅助系统那样是红外线摄像头，因此它们无法在夜间看到或驾驶员是否戴墨镜。

卡内基梅隆大学电气和计算机工程教授菲利普库普曼认为，特斯拉自相矛盾，可能会让司机感到困惑。 “他们试图通过将手从方向盘上拿开来取悦客户，即使 [车主] 手册上说‘不要那样做’。”

事实上，特斯拉的网站称，Autopilot 和更复杂的“全自动驾驶”系统旨在供“双手放在方向盘上并随时准备接管的全神贯注的驾驶员”使用。它说这些系统不是完全自主的。

美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 在文件中指出，已经发生多起特斯拉撞车事故，其中司机把手放在方向盘上，但仍未集中注意力。该机构表示，Autopilot 正在其功能有限的地区使用，尽管车辆发出警告，许多司机仍未采取行动避免撞车。

自 2016 年 6 月以来，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 一直在调查特斯拉的部分自动化系统，当时一名使用自动驾驶仪的司机在他的特斯拉在佛罗里达州一辆横穿其道路的拖拉机拖车下行驶后丧生。 2021 年 8 月开始对特斯拉在撞上紧急车辆时使用 Autopilot 进行单独调查。

包括佛罗里达州的事故在内，NHTSA 已派调查人员调查 35 起涉嫌使用自动化系统的特斯拉事故。 19 人在这些事故中丧生。

“方向盘唠叨”
消费者报告测试了特斯拉的监控系统，该系统经常随着在线软件更新而变化。最初，系统在 3 分钟内没有警告驾驶员没有把手放在方向盘上。不过最近，警告仅在 15 秒内出现。不过，费舍尔表示，他不确定在系统减速或完全关闭之前，驾驶员的手可以离开方向盘多长时间。

费舍尔说，在关闭“方向盘唠叨”时，特斯拉可能会切换到摄像头来监控司机，但这还不清楚。

Fisher 说，尽管通过名称暗示 Autopilot 和“全自动驾驶”可以自动驾驶，但很明显，特斯拉希望车主仍然是司机。但 NTSB 表示，人类司机最终可能会放松警惕，过度依赖系统，同时寻找其他地方或执行其他任务。

费舍尔说，那些使用“全自动驾驶”的人可能会更加警惕控制，因为系统会出错。

他说：“我做梦都不会想到使用该系统将我的手从方向盘上拿开，只是因为它可以做一些意想不到的事情。”

Koopman 表示，他认为禁用方向盘 nag 不会带来很大的安全风险，因为特斯拉监控系统存在如此大的缺陷，禁用它并不一定会使特斯拉变得更加危险。

他说，NHTSA 有足够的证据采取行动迫使特斯拉安装更好的监控系统。

该机构表示不对公开调查发表评论。

据引述其总裁迈克尔埃文斯的话说，中国电子商务巨头阿里巴巴集团正计划在伊斯坦布尔机场建设一个物流中心，并在土耳其首都安卡拉附近建设一个数据中心，投资超过 10 亿美元。

土耳其沙巴报报道称，埃文斯在接受采访时表示，该公司正寻求在欧洲和中东投资，他认为土耳其是一个非常强大的生产基地。

“我们在伊斯坦布尔机场有一个严肃的投资计划。我们可以评估从这里到欧洲、中东和远东的电子出口计划。我们计划投资超过 10 亿美元，”埃文斯说。

Trendyol 是土耳其最著名的电子商务平台之一，得到了阿里巴巴的支持。

“我们之所以选择 Trendyol，是因为它的技术先进，潜力巨大。我们将这个地方定位为欧洲和中东的基地，”他说。

美国证券交易委员会 (SEC) 指控麦当劳公司前首席执行官斯蒂芬·伊斯特布鲁克 (Stephen Easterbrook) 就其 2019 年被解雇的情况向投资者作出虚假和误导性陈述。

SEC 对伊斯特布鲁克处以 5 年的高级职员和董事禁令以及 400,000 美元的民事罚款。

美国证券交易委员会表示，麦当劳于 2019 年 11 月解雇了伊斯特布鲁克，原因是伊斯特布鲁克与麦当劳员工发生关系而“判断力不佳”。

但伊斯特布鲁克没有披露他与这家快餐巨头的其他员工建立未公开关系的其他违反公司政策的行为，它说。

“当公司官员破坏内部流程以管理他们的个人声誉或中饱私囊时，他们违反了对股东的基本职责，”SEC 执法主管 Gurbir Grewal 在一份声明中说。

SEC 表示，该机构还指控麦当劳在与伊斯特布鲁克被免职相关的公开披露中存在“缺陷”，但由于该公司对调查的“实质性合作”，并未对麦当劳处以任何罚款。

伊斯特布鲁克的律师同意该命令，但既不承认也不否认 SEC 的调查结果，但没有立即回应置评请求。麦当劳在一份声明中表示，和解协议强化了一个事实，即它认为伊斯特布鲁克“对他的不当行为负责”。

2021 年，Easterbrook 退还了他在 2019 年收到的超过 1.05 亿美元的遣散费，并向公司道歉，以了结有关掩盖事实的诉讼。

“我们解雇了他，然后在得知他对自己的行为撒谎后起诉了他，”该公司在周一的声明中说。

美国证券交易委员会委员海斯特皮尔斯和马克乌耶达反对对麦当劳的指控，称该命令将“伊斯特布鲁克先生欺骗的受害者”变成了违反证券法的人。

持异议的委员表示，他们担心此案会造成“滑坡”，从而扩大上市公司的披露要求。

梅赛德斯奔驰当地部门负责人在接受采访时表示，尽管担心卢比贬值可能会推高汽车价格，但梅赛德斯奔驰预计今年在印度的销量将实现两位数增长。

这家德国豪华汽车制造商去年在印度的销量增长了 41%，达到 15,822 辆汽车，这是该国有史以来的最高销量，并且积压了大约 6,000 辆汽车的订单，梅赛德斯-奔驰印度公司董事总经理桑托什艾耶告诉路透社。
他说，印度豪华汽车市场增长面临的一个风险是印度货币疲软，这可能会迫使梅赛德斯在进口零部件价格上涨时提高国内价格。

2022 年卢比兑美元汇率下跌 10%，为 2013 年以来的最大跌幅，成为表现最差的亚洲货币之一。

“我们看到的最大风险之一是汇率。随着卢比进一步走弱，这将导致我们的价格进一步上涨。因此，当谈到增长潜力时，我们看到了一些不利因素，”艾耶说.

“但我们以非常健康的订单银行开始了今年，这让我们有信心即使在 2023 年也能实现两位数的增长，”Iyer 说。

梅赛德斯计划 2023 年在印度推出 10 款新车，大多数售价超过 1000 万卢比（12 万美元），高端细分市场在 2022 年增长了 69%。新推出的车型将包括汽油车、电动汽车 (EV) 和插电式汽车- 杂交种。

该公司于 2022 年在印度推出了三款电动汽车，包括其旗舰 S 级轿车的本地组装电动车型。电动汽车的需求强劲，印度客户在预订汽车后要等上四到六个月。 Iyer 希望在推出更多电动汽车之前将此时间缩短到两到三个月。

印度的电动汽车市场正在蓄势待发——路透社周五报道称，雷诺 (RENA.PA) 正在考虑在当地打造面向大众市场的电动汽车，以重新进军该市场，预计此类汽车的销量将从小规模的基础上快速增长。

国内汽车制造商塔塔汽车 (TAMO.NS) 以及 Stellantis (STLA.MI) 和现代汽车 (005380.KS) 等外国公司也已推出电动汽车。

Iyer 说，梅赛德斯已经看到全球半导体短缺有所缓解，但仍面临一些中断，原因是零部件短缺和发货延迟，这主要是由地缘政治问题、欧洲能源危机以及世界不同地区与大流行相关的封锁造成的。

他预测情况需要 12 到 18 个月才能恢复正常。

周日，南非电力公司 Eskom 表示，警方正在调查是否有人企图毒害其即将卸任的首席执行官安德烈·德·鲁伊特 (Andre de Ruyter)。

面对政治压力，De Ruyter 在未能解决公司危机后于 12 月 14 日辞职，这场危机导致非洲工业化程度最高的经济体出现创纪录的停电。

在 2020 年 1 月正式上任后，De Ruyter 领导了全公司范围内的打击腐败和有组织的犯罪行为，包括在 Eskom 工厂破坏基础设施。他上任的最后一天将是 3 月 31 日。

“Eskom 无法就 2022 年 12 月发生的涉及集团首席执行官的中毒事件进一步发表评论，因为此事有待警方调查，”该公用事业公司的安全负责人在一份声明中说。

南非警方没有立即回应路透社的置评请求。 Eskom 的董事会主席 Mpho Makwana 也未能到场。

周六，专业能源出版物 EE Business Intelligence 率先报道了 De Ruyter 中毒事件。

瑞士国家银行周一表示，2022 年的年度亏损为 1320 亿瑞士法郎（1430 亿美元），这是其 115 年历史上最大的亏损，因为股票和固定收益市场下跌打击了其股票和债券投资组合的价值.

走强的瑞士法郎也产生了负面影响。

周一的临时数字与 2021 年的 260 亿法郎利润形成鲜明对比，远高于 2015 年创下的创纪录亏损 230 亿法郎。这相当于略高于摩洛哥的年度国内生产总值。

瑞士央行将于 3 月 6 日发布详细的年度数据。

它的外汇头寸损失了 1310 亿瑞郎——这是它在长期削弱瑞士法郎的运动中购买的超过 8000 亿瑞郎的股票和债券。

由于包括瑞士央行在内的世界各国央行提高利率以对抗通胀，去年全球股市走软，债券价格下跌。

强势瑞士法郎 – 7 月份兑欧元升至平价以上 – 导致与汇率相关的损失。

唯一的积极因素是瑞士央行的黄金持有量，到 2021 年底为 1,040 吨，并在 2022 年增加了 4 亿瑞士法郎的价值。

它表示，2022 年的损失意味着央行将不会像往常一样向瑞士中央和地区政府支付款项。去年，瑞士央行支付了 60 亿瑞士法郎。

尽管如此，损失不太可能对瑞士央行的政策产生影响。分析师表示，随着主席托马斯乔丹采取行动遏制瑞士高通胀，它在 2022 年加息三次。

“瑞士央行的巨额亏损根本不会改变其货币政策，”J.Safra Sarasin 的经济学家 Karsten Junius 表示。 “瑞士央行的高声誉有助于它不必做出任何改变。”

美国宣布，它正在制裁生产弹道导弹和无人机（也称为无人驾驶飞行器 (UAV)）的伊朗工业，美国称这些产品已被用于促进俄罗斯在乌克兰的战争。

在周五的新闻发布会上，美国国务卿安东尼·布林肯表示，制裁将针对在伊朗无人机制造商 Qods Aviation Industries 和管理该国弹道导弹计划的伊朗航空航天工业组织 (AIO) 担任领导职务的七人。

“伊朗现已成为俄罗斯最大的军事支持者，”布林肯在声明中说。 “伊朗必须停止支持俄罗斯对乌克兰的无端侵略战争，我们将继续使用我们掌握的一切工具来破坏和延迟这些转移，并让参与这项活动的参与者付出代价。”

随着伊朗加强与俄罗斯的军事关系，本已紧张的美国和伊朗之间的关系变得越来越紧张。美国表示，伊朗无人机正被用来在乌克兰造成严重破坏，平民付出的代价最高。

美国此前曾制裁参与“伊朗 Shahed 和 Mohajer 系列无人机”这两种无人机型号的生产和转让的伊朗实体。

基辅和莫斯科在战争期间都曾使用过无人机，有时用于监视，有时用于致命攻击。本周早些时候，乌克兰总统沃洛德米尔·泽伦斯基指责俄罗斯计划进行一场旷日持久的轰炸，依靠伊朗制造的无人机“耗尽”乌克兰。

伊朗此前否认向俄罗斯提供无人机用于乌克兰战争，但在 11 月，该国证实已向莫斯科提供了“数量有限”的空中炸药。伊朗表示，这些炸药是在 2022 年 2 月入侵乌克兰之前运往俄罗斯的。

去年 12 月，白宫国家安全委员会发言人约翰柯比表示，伊朗和俄罗斯正在走向“全面的防务伙伴关系”，其中包括俄罗斯出售防空系统和未来交付战斗机。柯比还表示，伊朗正在考虑在俄罗斯境内建立无人机生产设施。

美国指责伊朗未能获得联合国安理会批准出售无人机，违反了国际法。 “伊朗政权对俄罗斯的军事支持不仅助长了乌克兰的冲突，而且还导致违反联合国安理会第 2231 号决议，”布林肯在周五的新闻稿中说。

伊朗政府在其无人机和更普遍的武器销售问题上采取了挑衅的态度，吹捧其军用产品的质量。它还断言，国际批评的根源在于担心伊朗可能成为全球武器销售的竞争对手。

10 月，伊朗总统易卜拉欣·雷西 (Ebrahim Raisi) 表示，伊朗的武器销售激怒了“不希望我们发展……以征服市场”的国​​家。

“让敌人生气，气死，”他补充道。

美国目前主导着全球武器市场，根据斯德哥尔摩国际和平研究所的数据，40 家美国公司在 2021 年进行了近 3000 亿美元的武器销售。美国有时会因其武器计划而受到批评，批评者称这些计划被用来支持美国的盟友，即使他们的人权记录很差。

美国雇主在 12 月增加了 223,000 个工作岗位，这表明即使美联储正在迅速提高利率以试图减缓经济增长和招聘步伐，经济仍然健康。

美国劳工部周五表示，随着企业继续在整个经济领域增加就业岗位，失业率从 3.6% 降至 3.5%，达到 53 年来的最低水平。

总而言之，12 月份的就业报告表明，劳动力市场可能正在降温，这可能有助于美联储对抗高通胀。上个月的涨幅是两年来最小的，并且延续了 2022 年大部分时间的招聘放缓。

此外，平均时薪增长在 12 月份放缓至 16 个月以来的最低水平。这种放缓可能会减轻雇主提高价格以抵消较高劳动力成本的压力。

与 12 个月前相比，12 月平均小时工资增长 4.6%，而 11 月同比增长 4.8%，3 月达到近期峰值 5.6%。

在线求职网站 Indeed 招聘实验室的经济研究主管尼克·邦克 (Nick Bunker) 表示：“如果这些趋势继续下去，我们就会越来越相信这个劳动力市场的实力是可持续的。” “明年的前景不明朗，但许多迹象表明经济将软着陆，”而不是人们担心的经济衰退。

华尔街的交易员似乎对报告中温和的薪酬增长的建议感到鼓舞，并发送股票市场期货指向稳健的收益。

有弹性的就业市场
上个月的就业增长为连续第二年的强劲招聘画上了句号，在此期间，美国重新获得了因 COVID-19 大流行而失去的所有 2200 万个工作岗位。然而，美联储认为，快速招聘和随之而来的大幅加薪可能导致价格飙升，从而将通货膨胀率推升至 40 年来的最高水平。

2023 年的情况更加阴云密布。许多经济学家预测今年下半年将出现衰退，这是美联储连续大幅加息的结果。央行官员预计，这些增长将导致失业率在年底前达到 4.6%。

尽管美联储的加息已开始使通胀从年中峰值降温，但它们也使抵押贷款、汽车贷款和其他消费者和企业借贷变得更加昂贵。

至少就目前而言，面对整个经济体的利率上升，就业市场表现出惊人的弹性。雇主在 2022 年增加了 450 万个工作岗位，高于 2021 年的 670 万个。所有这些招聘都是从 2020 年大流行性衰退中强劲反弹的一部分。

6 月，同比通胀率达到 9.1%，为 40 年来的最高水平，然后在 11 月放缓至 7.1%。去年，为了将通胀率降低至 2% 的目标，美联储七次上调基准利率。

杰罗姆·鲍威尔 (Jerome Powell) 在最近的讲话中强调，持续强劲的就业增长可能会迫使雇主提高工资以寻找和留住工人，并可能使通货膨胀永久化：公司通常会提高价格，以将较高的劳动力成本转嫁给客户。更高的工资通常会刺激更多的消费者支出，从而使通货膨胀率居高不下。

出于这个原因，鲍威尔和其他美联储官员表示，他们相信要控制通胀，失业率必须从目前的低水平上升。

美联储官员预计，他们将在今年将基准短期利率上调至 5.1% 左右，这是 15 年来的最高水平。如果招聘和通胀保持强劲，美联储的利率可能不得不进一步走高。

几个月来，科技公司一直在裁员，包括亚马逊在内的一些公司表示，他们在大流行期间雇用了太多人。亚马逊已将裁员人数​​从早些时候宣布的 10,000 人增加到 18,000 人。云软件供应商 Salesforce 表示将裁员 10%。 Facebook 的母公司 Meta 表示将裁员 11,000 人。

较小的科技公司也受到打击。快时尚供应商 Stitch Fix 周四表示，将裁员 20%。 DoorDash 表示将裁员 1,250 人。

然而，在科技行业之外，尤其是规模较小的公司仍在招聘。根据薪资处理机构 ADP 的数据，员工人数超过 500 人的公司在 12 月裁员，而低于该门槛的企业则增加了更多员工。投资银行 Jefferies 的一项分析表明，小公司发布的职位空缺比例处于历史高位。

美联储对工资的快速增长感到担忧，认为这是通胀可能居​​高不下的一个原因。平均时薪正以几十年来最高的速度增长之一。

经济学家认为，去年最后三个月的增长率可能达到大约 2.5% 的稳定年增长率。但有迹象表明它正在放缓，大多数分析师预计 2023 年第一季度的增长将放缓。

消费者在 11 月份几乎没有增加支出，原因是节假日购物不多。制造业活动在 12 月连续第二个月收缩，新订单和生产均出现萎缩。

而作为重要经济风向标的房地产市场也受到了美联储加息的严重打击，美联储加息在过去一年中使抵押贷款利率翻了一番以上。在过去的 10 个月里，房屋销售量直线下降。