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美国财政部长珍妮特耶伦表示，美国可能在 1 月 19 日达到 31.4 万亿美元的法定债务上限，迫使财政部推出非常规现金管理措施，这些措施可能会在 6 月初之前防止违约。

“一旦达到限额，财政部将需要开始采取某些非常措施，以防止美国违约，”耶伦周五在致共和党众议院议长凯文麦卡锡和其他国会领导人的信中表示。

她敦促立法者迅速采取行动，提高债务上限，以“保护美国的全部诚信和信用”。

“虽然财政部目前无法估计非常措施将使我们能够在多长时间内继续支付政府债务，但现金和非常措施不太可能在 6 月初之前用完，”信中说。

现在控制众议院的共和党人威胁要利用债务上限作为杠杆，要求民主党和拜登总统的政府削减开支。这引起了华盛顿特区和华尔街对今年围绕债务上限的激烈斗争的担忧，这可能至少与 2011 年的旷日持久的战斗一样具有破坏性，这导致美国信用评级短暂下调和多年被迫削减国内和军事开支。

白宫周五在耶伦的信后表示，不会就提高债务上限进行谈判。

“这应该无条件地进行，”白宫发言人卡琳·让-皮埃尔告诉记者。 “不会就此进行谈判。这是必须要做的事情。”

X约会
耶伦估计，在不提高限额的情况下，政府只能在 6 月初支付账单，这标志着截止日期比一些外部预算分析师预测的要早得多，他们表示政府将耗尽其现金和借贷能力——即所谓的“X 日期”—— 2023 年第三季度的某个时候。

分析师指出，今年下半年到期的一些国库券的收益率出现溢价，这可能与该窗口违约风险升高有关。

两党政策中心经济主管沙伊·阿卡巴斯 (Shai Akabas) 表示：“你可以在一定程度上将此解读为试图让国会尽快采取行动，而不是稍后采取行动。”他补充称，财政部的做法较为保守。

耶伦表示，由于多种因素，包括预测未来几个月政府支付和收入的挑战，非常措施可以避免违约的时间长度存在“相当大的不确定性”。

养老金投资暂停
截至周三，财政部数据显示美国联邦债务低于上限 780 亿美元，财政部运营现金余额为 3464 亿美元。该部门周四报告称，由于收入减少和支出增加，特别是债务利息成本，12 月出现了 850 亿美元的赤字。

耶伦在她的信中表示，财政部本月预计将暂停对政府工作人员养老金和医疗保健两个退休基金的新投资，以及对政府证券投资基金或 G 基金的再投资——这是联邦雇员储蓄计划的一部分。一旦提高债务上限，退休投资就会恢复。

耶伦在给麦卡锡和其他国会领导人的信中写道：“使用非常规措施使政府能够在有限的时间内履行其义务。”

“因此，国会及时采取行动提高或暂停债务上限至关重要。不履行政府义务将对美国经济、所有美国人的生计以及全球金融稳定造成无法弥补的损害，”耶伦写道。

由于暖冬、风力发电量增加以及数个核反应堆的重启，法国几个月来首次成为电力净出口国。

尽管因能源危机而面临停电威胁，但法国今年冬天并未出现停电情况。

核反应堆的重新开放、温和的冬天和顺风意味着法国向其欧洲邻国出口的电力多于进口的电力。

“我们的消费减少是因为天气，但也因为能源节制和经济活动。即使在正常温度下，我们也处于负 8.5% 的水平，”法国能源监管机构 RTE 的 Thomas Veyrenc 告诉 franceinfo。

“自 1 月 1 日以来，净电力出口余额达到 1.4 太瓦时”，RTE 补充道。

这相当于45万户家庭一年多的用电量。

核短缺
由于核能产量较低，法国几乎全年（2 月、5 月和 12 月底除外）都是电力净进口国，这是 42 年来从未发生过的情况。

法国历史上是欧洲主要的电力出口国，不得不从西班牙、德国和英国进口电力以避免停电。

在政府的压力下，EDF 自 11 月 1 日以来一直致力于让 14 座反应堆恢复运行。

根据 EDF 的数据，法国 56 座反应堆中有 44 座重新连接，法国的核电可用性已达到 73.7%，这是自 2022 年 2 月以来的最高水平。

然而，核公园的可用性应该“从 2 月开始再次减少”，RTE 在 12 月底指出，而 2023 年将不得不停止 6 个反应堆进行腐蚀工作。

美国证券交易委员会 (SEC) 表示，它已指控 Genesis Global Capital LLC 和 Gemini Trust Company LLC 通过其加密借贷计划向数十万投资者非法出售证券。

SEC 周四表示，Genesis 是 Digital Currency Group 的一部分，于 2020 年 12 月与 Gemini 达成协议，为 Gemini 客户提供将其加密资产借给 Genesis 以换取利息的机会。 SEC 表示，从 2021 年 2 月开始，他们从投资者那里筹集了价值数十亿美元的加密资产。

美国证券交易委员会表示，这些公司通过其 Gemini Earn 产品提供和出售加密资产，违反了证券法。

Gemini 和 Genesis 没有立即回应置评请求。

2022 年 11 月，Genesis 告诉投资者他们无法撤回其加密资产，因为加密市场的波动导致流动性紧缩。当时，Genesis 拥有来自 340,000 名 Gemini Earn 投资者的约 9 亿美元资产。监管机构表示，投资者无法撤回资产。

该机构表示，正在调查其他相关违规行为。

2022 年 2 月，竞争对手加密货币公司 BlockFi Inc 的子公司同意向 SEC 和 32 个州支付 1 亿美元，以了结与他们提供类似生息产品相关的费用。

Gemini 和其他 Genesis 债权人一直在争取解决方案，以避免出现类似于 FTX 迅速陷入破产的情况。据一位知情人士透露，Genesis 欠债权人超过 30 亿美元。

Gemini 联合创始人 Cameron Winklevoss 周二公开呼吁罢免 DCG 首席执行官 Barry Silbert，指责他欺诈债权人并采取“恶意拖延战术”。 DCG 称 Winklevoss 的指控是虚假和诽谤的。

国际货币基金组织 (IMF) 负责人表示，预计国际货币基金组织 (IMF) 不会下调其 2023 年 2.7% 的增长预测，并指出对油价飙升的担忧并未成为现实，劳动力市场依然强劲。

国际货币基金组织总裁克里斯塔琳娜·格奥尔基耶娃表示，2023 年将是全球经济又一个“艰难的一年”，通胀依然顽固，但她预计除非出现意外发展，否则不会再出现像去年那样的连续降级。

“2023 年增长将继续放缓，”她在华盛顿特区国际货币基金组织总部告诉记者。 “更积极的一面是劳动力市场的弹性。只要人们有工作，即使价格很高，人们也会花钱……这对业绩有所帮助。”

她补充说，国际货币基金组织预计不会有任何重大降级。 “这是个好消息。”

格奥尔基耶娃表示，国际货币基金组织预计全球增长放缓将“触底反弹”并“在 23 世纪末和 24 世纪扭转局面”。

格奥尔基耶娃还表示，人们非常希望中国能够再次为全球增长做出贡献，这可能从 2023 年年中开始。中国此前贡献了全球增长的 35% 至 40%，但去年的结果“令人失望”。但这取决于北京不改变路线并坚持其扭转其零 COVID 政策的计划，她说。

她说，美国作为世界上最大的经济体，很可能会出现软着陆，如果真的进入技术性衰退，只会出现温和的衰退。

但格奥尔基耶娃表示，仍然存在很大的不确定性，包括重大气候事件、重大网络攻击或俄罗斯在乌克兰的战争升级的危险，例如通过使用核武器。

“我们现在处于一个更容易受到冲击的世界，我们必须对可能存在我们甚至没有考虑过的风险转向持开放态度，”她说。 “这就是过去几年的重点。不可思议的事情已经发生了两次。”

她援引了对巴西、秘鲁和其他国家日益加剧的社会动荡的担忧，并表示收紧金融条件的影响仍不明朗。

但她补充说，通胀仍然“顽固”，各国央行应继续推动价格稳定。

周三，铃木汽车的印度分公司在印度两年一度的车展上展示了一款概念电动运动型多用途车 (SUV)，日本汽车制造商总裁表示这款车将于 2025 年推出。

“我很高兴推出 eVX，这是我们首款全球战略 EV（电动汽车）的概念 SUV。我们计划在 2025 年前将其推向市场，”铃木汽车总裁 Toshihiro Suzuki 在首都新德里郊外的一次车展活动中说道。

据 Maruti Suzuki India (MRTI.NS) 称，这款名为“eVX”的中型汽车将由 60 kWh 电池组提供动力，续航里程可达 550 公里。

铃木汽车表示，将斥资超过 1040 亿卢比（13 亿美元）推动其在印度的电气化进程，包括从 2026 年开始建设电动汽车电池厂，这将成为其全球最大的电池和电动汽车投资之一。

随着买家转向 SUV 等更大的汽车，以及监管机构要求更安全、更环保的汽车，从而增加了成本，Maruti 面临着来自竞争对手的日益激烈的竞争。这使其市场份额从 2019 年的 50% 以上降至 43% 以下。

电气化也被视为汽车制造商面临的挑战，希望新德里鼓励所有清洁技术，包括混合动力和乙醇，而不仅仅是电动汽车。

“我们相信，部署多种技术……将有助于实现降低排放和石油消耗的国家目标，”Maruti Suzuki India 董事总经理 Hisashi Takeuchi 说。

印度正在推动汽车制造商生产更多电动汽车，向企业提供数十亿美元的激励措施，并制定了到 2030 年电动汽车市场份额达到 30% 的崇高目标。目前，电动汽车占印度汽车总销量的比例不到 1% .

据美国当局称，由于飞行员使用的系统出现问题，联邦当局周三暂停了美国境内的飞机起飞两个多小时。

美国联邦航空管理局 (FAA) 周三上午 8 点 50 分（格林威治标准时间 12 点 50 分）表示，“地面停止”已经解除，全国各地的航班正在逐步恢复。在美国联邦航空局表示正在努力恢复一个系统，该系统提醒飞行员注意危险以及机场设施和程序的变化后，起飞已经停止。

当局表示，该系统已停止处理更新信息，即已知的空中任务通知 (NOTAM)，导致预计全天将持续存在数百次航班延误。

“我们继续调查最初问题的原因，”美国联邦航空局在解除禁令后发推文说。该机构在美国东部时间上午 6 点 29 分（格林威治标准时间 11 点 29 分）首次发布了有关该问题的推文。

白宫新闻秘书卡琳·让-皮埃尔在推特上表示，美国总统乔·拜登已获悉此事，并已要求美国交通部调查原因。

“目前还没有网络攻击的直接证据，”让-皮埃尔在推特上写道。

然而，拜登后来告诉记者，他已经与美国交通部长皮特·布蒂吉格谈过，“他们不知道原因是什么。”

“我告诉他当他们发现时直接向我报告。空中交通仍然可以安全着陆，只是现在不能起飞，”他说。

Buttigieg 在一条推文中表示，他正在与美国联邦航空局保持联系并监控情况。他后来说，受影响的系统已经“完全恢复”。

他在推特上写道：“我已经指示了一个事后程序来确定根本原因并推荐后续步骤。”

据跟踪网站 FlightAware 称，该问题导致美国各地机场的抵达和起飞延误，影响了至少 7,300 个航班。作为早上停电的连锁反应，预计会有进一步的延误。截至美国东部时间上午 10 点 30 分（格林威治标准时间 15 点 30 分），已有 250 多个航班被取消。

美国联邦航空局在一条推文中表示，问题发生时天空中的所有航班都可以安全着陆。

该机构在美国东部时间上午 9 点（格林威治标准时间 14:00）前不久发推文说：“在向机组人员提供安全信息的空中任务通知系统一夜之间中断后，美国各地的正常空中交通运营正在逐步恢复。”

美国联邦航空局表示，首批恢复的航班是在新泽西州的纽瓦克自由国际机场和佐治亚州的亚特兰大机场。

周三有超过 21,000 个航班计划在美国起飞，主要是国内航班，预计约有 1,840 个国际航班飞往美国。

空军女发言人安·斯特凡内克表示，美军的飞行没有受到影响，因为军方有自己的 NOTAMS 系统，与 FAA 系统分开，而且军方的系统没有受到中断的影响。

在开始飞行之前，飞行员需要查阅 NOTAM，其中列出了对飞行的潜在不利影响，从跑道建设到结冰的可能性。该系统过去是基于电话的，飞行员可以致电专门的飞行服务站获取信息，但现在已经转移到网上。

FAA 发送的 NOTAM 是通过联合国航空机构管理的全球安全系统的一部分。

该机构一直在努力对该系统进行彻底改革，以便航空公司和飞行员更容易过滤最重要的警告并以更清晰的语言呈现它们，而冗长的报告有时会掩盖重要的更新。

例如，2017 年 7 月，一架加拿大航空公司的航班降落在旧金山机场的错误跑道上，并在几秒钟内与其他四架飞机相撞。

机场两条跑道中的一条关闭的通知已在飞行前航行通告中标记出来——在 27 页简报的第八页深处——但相关飞行员没有注意到。

最新事件发生之际，美国旅客在 COVID 封锁后的夏季飞行热潮中面临多项挑战，排长队、丢失行李、取消和延误很常见。

2022 年底，冬季风暴和西南航空公司的人员配备技术故障也让该国的旅客头疼。

旅游数据公司 ForwardKeys 的数据显示，在中国宣布重新开放边境后的一周内，中国的出境航班预订量仅为大流行前水平的 15%，尽管与去年同期相比增长了 192%。

ForwardKeys Insights 副总裁奥利维尔·庞蒂 (Olivier Ponti) 周四在一份声明中表示，航空公司运力低、机票价格高、许多国家提出新的飞行前 COVID-19 测试要求以及护照和签证申请积压，这些都对行业寻求复苏构成了挑战。

他补充说：“尽管春节期间国际旅行可能会出现三年来的首次反弹，但我们还需要等待更长的时间才能看到中国游客在全球范围内复苏。”

自 12 月 26 日边境公告以来，一些在线旅行社吹嘘搜索量和预订量激增了数倍，但没有提供将兴趣水平与 2019 年进行比较的数据。

ForwardKeys 数据显示，来自中国的平均出境票价比 2019 年 12 月高出 160%，尽管自 6 月以来航班运力更低且需要隔离，这代表了下降趋势。

根据 Cirium 的数据，1 月份航空公司往返中国的国际运力仅为大流行前的 11%，但根据当前数据，预计到 4 月份该数字将上升至约 25%。

据《中国日报》周四报道，中国航空监管机构的一位官员预测，到今年年底，国际市场可能会恢复到 2019 年运力水平的 80% 左右。

庞蒂表示，他的公司预计中国出境市场将在第二季度强劲回升，届时航空公司将安排春季和夏季的运力，其中包括五一假期、六月的端午节和暑假。

12 月 26 日至 1 月 3 日期间从中国预订的最受欢迎的目的地是澳门、香港、东京、首尔、台北、新加坡、曼谷、迪拜、阿布扎比和法兰克福，其中 67% 的预订是在农历新年假期期间进行的ForwardKeys 表示，从 1 月 7 日到 2 月 15 日。

随着美国投资银行开始全面削减成本，其全球 49,000 名员工可能会裁员数千人，高盛的员工正在等待有关他们是否会保住工作的消息。

这家华尔街巨头期待已久的裁员预计将是自金融危机以来最大规模的裁员，可能会影响该行的大部分主要部门，其备受诟病的投资银行部门将面临最大幅度的裁员，消息人士本月告诉路透社。

这位不愿透露姓名的消息人士在 1 月 9 日表示，将解雇 3,000 多名员工。

据知情人士透露，裁员行动于周三在亚洲开始，高盛完成了对其私人财富管理部门的裁员，并裁掉了香港和新加坡办事处的 11 名私人银行员工。

消息人士补充说，高盛在香港的研究部门也裁掉了大约八名员工，投行和其他部门的裁员仍在进行中。

据英国《金融时报》周三报道，在高盛裁员计划之后，将对企业差旅和费用进行更广泛的支出审查，因为它计算了自乌克兰战争以来企业交易大幅放缓和资本市场活动低迷的成本。

高盛拒绝置评。

在冠状病毒大流行期间增加了大量员工后，高盛在 2022 年第三季度末拥有 49,100 名员工。

该贷方还削减了今年的年度奖金支付，以反映低迷的市场状况，预计支出将下降约 40%。

Dealogic 数据显示，2022 年全球投资银行业务费用几乎减半，银行收入为 770 亿美元，低于一年前的 1323 亿美元。

根据 Dealogic 的数据，到 2022 年 12 月下旬，银行达成了价值 5170 亿美元的股权资本市场 (ECM) 交易，这是自 2000 年代初以来的最低水平，比 2021 年的繁荣时期下降了 66%。

海湾合作委员会交易所委员会今天发布了一套统一的 ESG 披露指标，其中包括符合世界交易所联合会和可持续证券交易所倡议的 29 项标准。

这些标准包括温室气体排放、能源使用、用水、性别薪酬、员工流动率、性别多样性、数据隐私、道德等方面的类别。

应该注意的是，这些指标是自愿的，它们不会取代 GCC 证券交易所现有的 ESG 披露指南。

DFM 和纳斯达克迪拜首席执行官 Hamed Ali 表示：“参与这一伟大计划凸显了 DFM 致力于加强我们在 ESG 领域的领导地位，以符合交易所到 2025 年成为该地区领先的可持续金融市场的战略。我们期待着与其他 GCC 交易所密切合作，无缝采用这些指标作为国际最佳实践的一部分。这一发展还补充了我们为鼓励发行人将 ESG 考虑纳入其方法和运营而进行的各种努力。”

DFM 是海合会首批于 2020 年推出阿联酋 ESG 指数的交易所之一，以跟踪和推广上市公司的 ESG 最佳实践。

“我们还通过利用迪拜世界级的生态系统积极促进可持续金融。这加速了阿联酋作为全球可持续金融中心的地位，到 2022 年底，在迪拜纳斯达克上市的可持续和 ESG 相关债券和伊斯兰债券的总价值将达到 168 亿美元，”Hamed Ali 补充道。

海合会交易所委员会由迪拜金融市场、巴林证券交易所、科威特证券交易所、卡塔尔证券交易所、马斯喀特证券交易所、阿布扎比证券交易所和担任委员会主席的沙特交易所组成。该委员会旨在支持区域资本市场的发展，在海合会地区打造先进的资本市场生态系统，提升其在全球舞台上的地位。

这家在线零售巨头周二表示，亚马逊计划关闭英国的三个仓库，此举将影响 1,200 个工作岗位，但员工将有机会转移到其他部门。

该公司表示，它已就今年关闭位于赫默尔汉普斯特德、唐卡斯特和古罗克的三个旧英国仓库展开磋商，这些仓库在亚马逊美国以外最大的市场之一雇佣了 1200 名员工。

亚马逊表示，这些员工将有机会在内部调动工作，前两个站点的员工将转移到附近的其他仓库。亚马逊表示，它在英国经营着 30 个大型仓库。

亚马逊表示，计划在未来三年内在英格兰中部和东北部开设两个新仓库，据称此举将创造 2,500 个新工作岗位。

这家总部位于西雅图的在线零售巨头在 1 月初表示，它希望在全球范围内裁员 18,000 人，以应对因高通胀导致消费者和企业削减支出而导致的增长放缓。

英国仓库的计划关闭并不是更广泛重组的一部分，重组主要涵盖电子商务和人力资源中的非仓库角色。

另外，亚马逊的英国业务也面临其仓库员工要求提高薪酬的要求，其中约 300 名员工计划在 1 月 25 日举行罢工。