一位主要工会领导人说，道路工程已经在印控克什米尔的主要高速公路上停止了数千辆载有价值数百万美元苹果的卡车，这引发了种植者的抗议，因为他们的产品开始腐烂。
高速公路维修导致连接争议地区与印度其他地区的斯利那加-查谟高速公路沿线出现大面积延误，这意味着预计将遭受巨大损失。
“过去两周，我们有 8,000 辆载有价值 10 亿卢比（10 亿卢比，约合 1225 万美元）苹果的卡车滞留在高速公路上，”克什米尔谷水果种植者和经销商联盟负责人 Bashir Ahmad Basheer 告诉路透社。新闻社周一。
该地区水果买家和货运代理协会的负责人穆达西尔·艾哈迈德·巴特告诉半岛电视台，卡车现在在高速公路上停了一个月。
“成千上万辆装有优质苹果的卡车正在腐烂。我们甚至无法计算损失，它们是莫名其妙的，”他说。
“苹果是克什米尔经济的支柱，但它们是易腐烂的物品。政府只给我们空洞的保证。与交易有关的每个人都感到焦虑和沮丧。”
雇用超过 300 万人的水果种植是喜马拉雅地区的经济命脉，该地区拥有全部主权，但部分由印度和巴基斯坦统治。
由于农民抗议他们所说的交通管理不善，克什米尔山谷的所有 10 个主要水果批发市场于周日和周一关闭。
“卡车里的苹果现在已经开始腐烂了，”来自印度北部旁遮普邦的卡车司机拉杰什库马尔说。
“我不知道我还要在这里待多少天，”他说，并补充说他在高速公路上被困了六天。
克什米尔地区专员表示，由于大雨，今年苹果大丰收——超过 210 万吨。
“由于射击石块（落石），我们在高速公路上的交通运输遇到困难，但它超出了人类的控制范围，”专员 PK Pole 告诉路透社。
一位不愿透露姓名的当地政府官员告诉路透社，斯利那加-查谟高速公路的维修工作将于本周完成，因为他没有被授权对媒体发表讲话。
该地区前首席部长 Mehbooba Mufti 指责政府“故意无休止地扣留满载水果的卡车数日，造成巨大损失”。
“政府似乎一心想让（查谟和克什米尔）的每个居民和社区都遭受痛苦，”她在推特上写道。
60 岁的穆罕默德是印控克什米尔地区 Pulwama 地区的一名苹果种植者，他担心高速公路封锁是企图“摧毁这个行业”。
“我们感到无助。这是我们的面包和黄油。我们的家庭和孩子的教育都取决于它，”不愿透露姓氏的穆罕默德告诉半岛电视台。
“这一次我们担心我们甚至无法赚到我们花在果园上的钱。”
