佛罗里达州的一个陪审团裁定电动汽车制造商特斯拉公司 (TSLA.O) 对一名 18 岁男子的死亡有 1% 的疏忽，该男子的 Model S 轿车在汽车的限速器停用后撞上了混凝土墙，这名少年和他的父亲发现有 99% 的过错。
周一劳德代尔堡联邦陪审团作出的判决来自詹姆斯和珍妮莱利的律师，他们的儿子巴雷特在车祸中丧生，他们称对特斯拉的车辆事故进行了第一次审判。
2018 年 5 月 8 日，巴雷特·莱利 (Barrett Riley) 一直以每小时 116 英里 (187 公里/小时) 的速度行驶在一条限速为 25 英里/小时的弯道上，当时他在试图超越另一辆车时失去了对 2014 年 Model S 的控制，导致火。
另一名乘客也死亡，而第三名乘客幸存下来。
莱利的父母说，事故发生在特斯拉技术人员在他们不知情的情况下，禁用了应他们要求安装的设备，该设备将 Model S 的速度限制在 85 英里/小时（137 公里/小时）。
陪审团认定特斯拉有 1% 的过失，巴雷特·莱利有 90% 的过失，詹姆斯·莱利有 9% 的过失，而珍妮·莱利在巴雷特·莱利的死中没有过失。
陪审团表示，詹姆斯和珍妮·莱利因疼痛和痛苦分别遭受了 450 万美元和 600 万美元的损失，法官可以根据疏忽调查结果减少损失。
特斯拉的律师周二没有立即回应置评请求。
由亿万富翁企业家埃隆·马斯克 (Elon Musk) 领导的特斯拉曾表示，巴雷特·莱利 (Barrett Riley) 的鲁莽导致了车祸，他的父母应该在他 2018 年 3 月以 112 英里/小时（180 公里/小时）的速度开出超速罚单后拿走钥匙。
它还说巴雷特莱利欺骗技术人员禁用限速器。
这对父母表示，特斯拉的锂离子电池和电池组的设计缺陷导致了火灾，但法官在 6 月 29 日驳回了这一说法。
Rileys 的律师 Curtis Miner 在一份声明中表示，他们对疏忽的调查结果感到满意，并希望此案有助于防止其他事故并挽救生命。
特斯拉因其自动驾驶功能相关的撞车事故面临各种诉讼和监管调查。法庭记录显示，巴雷特莱利的车祸中没有这个特征。
