星空联盟希望其一半的航空公司成员到 2025 年使用生物识别技术

全球最大的航空公司联盟星空联盟希望到 2025 年，其 26 个成员中大约有一半使用生物识别技术，因为在 COVID-19 之后乘客对非接触式旅行的需求增加并且机场拥堵减少。 通过增加乘客可以使用生物识别技术的机场接触点的数量，例如允许某人使用面部作为登机牌的面部比较，星空联盟希望通过机场安检、行李托运、登机口和休息室来减少处理时间。 客户体验副总裁克里斯蒂安·德拉格 (Christian Draeger) 表示，该集团希望 12 到 15 家航空公司，或大约是目前数量的两倍，使用其生物识别策略或确保兼容性。 除了航空公司，星空联盟还希望参与其生物识别计划的四个欧洲机场能够增加额外的接触点，并增加参与机场的数量。 “我们肯定需要让一半的运营商参与进来，”他说。 “但同时我们也需要增加参与机场的网络。” 德尔格告诉路透社，这是该联盟第一次为成员协调服务和数字基础设施等项目，并概述了具体目标。 航空旅行业运动 虽然没有约束力，但该目标与私营部门在安全检查站前的专用通道验证身份的努力相呼应。 Clear Secure (YOU.N) 等公司允许拥有付费机场会员资格的乘客使用他们的生物识别技术而不是旅行 ID。 正值蒙特利尔的全球专家在周四结束的联合国航空研讨会上讨论更广泛地使用生物识别技术以安全地取代传统旅行证件。 联合国国际民用航空组织 (ICAO) 为其 193 个成员国通常采用的从跑道标记到坠机调查等方方面面制定标准。 但由于不同的隐私规则和一些国家缺乏技术专长，使得该技术更难引入，因此在旅行中对生物识别技术的使用因地区而异。 根据航空运输通信和 IT 专家 SITA 的 2021 年报告，在未来三年内，38% 的机场计划实施一种生物识别代币，例如让乘客通过所有检查站的人脸，高于一年前的 3%。 星空联盟成员联合航空公司 (UAL.O) 表示，它正在寻求通过在整个机场的多个地点使用生物识别技术来简化旅行的方法。