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面对美国的限制，中国准备为其芯片公司提供 1430 亿美元的一揽子计划
– 三位消息人士称，中国正在为其半导体行业制定超过 1 万亿元人民币（1,430 亿美元）的一揽子支持计划，这是朝着芯片自给自足迈出的重要一步，也是为了对抗美国旨在减缓其技术进步的举措。 消息人士称，北京计划推出五年内规模最大的财政刺激计划之一，主要是通过补贴和税收抵免来支持国内的半导体生产和研究活动。 正如分析师所预期的那样，这表明中国在塑造一个行业的未来方面采取了更直接的方式，由于对芯片的需求飙升，该行业已成为地缘政治热点，北京将其视为其技术实力的基石。 两位不愿透露姓名的消息人士表示，该计划最早可能在明年第一季度实施。 他们说，大部分财政援助将用于补贴中国公司购买国内半导体设备，主要是半导体制造厂或晶圆厂。 三位消息人士称，这些公司将有权获得 20% 的采购成本补贴。…
北京抨击“保护主义”欧盟调查，德国汽车行业保持警惕
– 北京周四谴责欧盟委员会对中国电动汽车补贴发起的调查是保护主义，并警告称这将损害经济关系，这是德国汽车行业的共同担忧。 欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩周三宣布了这项调查，指责中国向全球市场涌入电动汽车，这些汽车因巨额国家补贴而人为压低价格。 这项可能导致惩罚性关税的调查引发了分析师对北京方面采取报复行动的警告，以及中国行业高管的抱怨，他们表示该行业的竞争优势并非源于补贴。 中国商务部在一份声明中表示，这项调查“是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业和供应链，损害中欧经贸关系”。 中方将密切关注欧盟保护主义倾向及后续行动，坚定维护中国企业合法权益。 欧亚集团分析师警告称，如果布鲁塞尔最终对受补贴的中国电动汽车征收关税，北京可能会采取反制措施，损害欧洲工业。 欧盟征收关税将取决于欧盟内部的团结程度。十年前，德国出于对报复的警惕，反对对中国太阳能电池板进口征收关税，为与北京达成妥协铺平了道路。 相比之下，德国经济部长罗伯特·哈贝克周三表示，他欢迎欧盟的行动。 德国汽车业意识到贸易战可能会影响其在华业务，因此更加谨慎。 梅赛德斯奔驰 (MBGn.DE)…
