像马斯克一样，富含镍的印度尼西亚也有很高的电动汽车野心

凭借世界上最大的镍储量和镍矿石出口禁令，印度尼西亚正在成为电动汽车行业不可或缺的一部分，该行业广泛使用这种金属。 在短短三年内，印度尼西亚与现代汽车 005380.KS、LG 集团 003550.KS 和富士康 2317.T 等制造商签署了十几笔价值超过 150 亿美元的电池和电动汽车生产交易。 接下来是庞大的特斯拉公司 TSLA.O。总统佐科维多多竭尽全力说服首席执行官埃隆马斯克在这个庞大的东南亚群岛生产电动汽车或电池。 “我非常有信心这个行业会快速增长，会增长得非常快，”总统，俗称佐科维，上周接受采访时说。 根据美国能源部的数据，印度尼西亚共有 2100 万吨已探明含镍储量。地理调查。这几乎是世界储量的四分之一。 根据国际镍研究组织的数据，该国去年 1 月至 11 月开采了 140 万吨镍。这远远超过第二大生产国菲律宾，后者同期开采了 290,000 吨，是印度尼西亚 2018 年 606,000 吨产量的两倍多。 Jokowi 于 2020 年禁止出口镍矿石，但允许出口价值更高的镍产品——迫使公司在岸上加工和制造。 印度尼西亚的加工镍出口从 2015 年的约 10 亿美元激增至 2022 年的 300 多亿美元。 根据国际能源署的数据，随着对电动汽车的需求激增，预计印度尼西亚将占 2021 年至 2025 年全球镍产量增长的一半。每辆车使用多达 40 公斤的镍。 金属咨询公司 CRU 的首席顾问 Victor Chin 表示：“印度尼西亚政府正在为电动汽车工厂建立一个完整的价值链。” “因此，特斯拉考虑印度尼西亚才有意义，既是为了建设超级工厂，也是为了汽车制造，”他说。 马斯克的目标是到 2030 年售出 2000 万辆电动汽车，比特斯拉 2022 年售出的 130 万辆汽车增长 15 倍以上。为此，它需要再建造七八个“超级工厂”——生产电力的设施大规模汽车电池 – 平均每 12 个月左右更换一次。阅读全文