印度航空公司已宣布订购总计 470 架波音和空客客机，以迎合该国不断壮大的中产阶级消费者对廉价航空旅行不断增长的需求。
印度最大的国际航空公司和第二大国内航空公司正在从欧洲飞机制造商空中客车公司购买价值 340 亿美元的 220 架波音飞机和 250 架客机。
波音公司的收购是美国飞机制造商历史上以美元价值计算的第三大交易，也是历史上第二大交易量。
美国总统乔·拜登称该协议具有“历史性”，并与印度总理纳伦德拉·莫迪通电话讨论了该协议。这一呼吁是一系列高层反应的一部分，因为印度需求的规模为竞争激烈的飞机巨头提供了难得的财富，而这个行业通常是赢者通吃。
印度航空公司正在寻求通过扩大运营和机队现代化来重塑自我。新喷气式飞机将帮助该航空公司的所有者 Tata Sons 与包括印度主要航空公司 IndiGo 在内的新兴折扣竞争对手展开竞争。
“印度将成为世界第三大航空市场，”莫迪在与塔塔父子公司董事长纳塔拉詹·钱德拉塞卡兰和法国总统埃马纽埃尔·马克龙举行的视频会议上表示。
他说，在接下来的 15 年里，估计印度将需要 2,000 多架飞机，“今天的历史性公告将有助于满足这一不断增长的需求”。
波音订单包括 190 737 Max 飞机、20 架 787 和 10 架 777X。此次采购包括额外 50 737 MAX 和 20 架 787 的客户选择权，这将使其成为 290 架飞机，按标价计算总价值为 459 亿美元。
Chandrasekaran 在电话中说，总部位于法国图卢兹的空中客车公司将为印度航空公司提供 40 架宽体 A350 空客飞机和另外 210 架窄体 A320neo 飞机。
空客没有透露这笔交易的财务条款，这笔交易可能价值数百亿美元。
“今天对印度、对印度航空和空中客车来说都是历史性的时刻，”空中客车公司首席执行官纪尧姆·富里 (Guillaume Faury) 也参加了电话会议，他说。订单的规模“表明了印度航空业增长的意愿。它是世界上增长最快的”。
Chandrasekaran 表示，A350 将用于“飞越全球的所有超长距离”。单通道 A320 通常用于短途航线。他说，该航空公司有“重要的选择”来增加订单。
独立航空顾问 Bertrand Grabowski 表示：“这对行业很重要，因为鉴于近期中国市场的动荡，替代增长市场是印度。”
“印度也在发出强烈的政治信号，表明它希望在俄罗斯制裁问题上表现得模棱两可的时候继续依附于西方，”在国际交易方面拥有丰富经验的前银行家格拉博夫斯基说。
在过去十年中，印度和亚洲其他地区的航空旅行需求蓬勃发展，这得益于快速增长的经济体增加了收入并使数百万人的旅行负担得起。
驻新加坡的独立航空分析师布伦丹索比 (Brendan Sobie) 表示，印度航空“还有很多工作要做”。他补充说，它正在与较新的廉价航空公司竞争，这些航空公司更快地利用国内服务的需求，以及在国际航线上成为强大竞争对手的外国航空公司。
印度历史最悠久、规模最大的企业集团塔塔集团 (Tata Sons) 去年重新获得了这家负债累累的国家航空公司的所有权。塔塔集团于 1932 年推出该航空公司，开创了印度商业航空的先河。它于 1953 年被政府接管。
莫迪和马克龙对与空客的交易表示赞赏，都表示这是加强两国“战略伙伴关系”的标志。
马克龙称这笔交易是“新的成功”，也是“开发与印度合作的新领域”的机会。
塔塔正在将印度航空公司与与新加坡航空公司联合运营的 Vistara 以及与马来西亚折扣运营商亚洲航空公司运营的印度亚洲航空公司整合。
