大众汽车：不急于决定新的欧洲电池厂

董事会成员 Thomas Schmall 周一表示，到 2028 年，大众汽车 (VOWG_p.DE) 的电池需求将由其在欧洲的三个确认工厂——德国的萨尔茨吉特工厂、瑞典的 Northvolt 工厂和计划中的瓦伦西亚工厂来满足。 Schmall 表示，这家汽车制造商的目标是在欧洲实现 240 吉瓦时的电池产能，但可以用少于原计划的 6 个工厂来实现。 “我们坚持 240 吉瓦时。我们是否需要五座或六座工厂取决于各国的激励策略……这还没有决定，”他补充说。 这位高管表示，他预计北美的产能需求在 60 至 100 吉瓦时之间，但没有详细说明大众旗下工厂将提供多少产能。 Schmall 表示，北美新工厂的宣布意味着该汽车制造商将在欧洲做更少的事情，这是一种误解，并补充说它只是在等待欧洲必须提供什么作为对美国的回应。通货膨胀减少法案 (IRA)。 去年确认的巴伦西亚工厂将于 2026 年开始生产。Schmall 表示，大众汽车在 2025 年之前不需要在欧洲开始建设新工厂，并补充说如果有类似的顺风，可以更快地决定下一个地点到在欧洲具体化的爱尔兰共和军。 这家汽车制造商正在标准化其工厂和电池的结构，但电池的化学成分会因车型而异，Schmall 说：入门级车型的电池将使用磷酸铁，而中级车型将使用高锰含量和顶级模型增加了硅含量。 凭借其 PowerCo 电池部门，大众汽车希望成为电池领域的重要参与者，但不是唯一的参与者，Schmall 补充说，并强调 95% 的电池市场由亚洲参与者主导。