随着欧盟数据计划停滞，汽车服务组织警告不公平竞争

这个 3 月 31 日的故事已被更正为说欧盟法律中没有明确定义汽车数据所有权） 周五，汽车服务组织警告说，欧盟为确保公平获取有价值的车辆数据而提出的一项停滞不前的提案可能会为来自美国的不公平竞争铺平道路。和中国科技公司。 汽车制造商与保险公司、租赁公司和维修店联盟之间的车辆数据之争凸显了联网汽车市场的巨大潜力，咨询公司 Fortune Business Insights 表示，到 2018 年，这一市场可能增长到 2500 亿至 4000 亿欧元（2720 亿至 4350 亿美元） 2030 年。 汽车制造商希望通过数据驱动的软件产品和订阅服务创收，这些数据涵盖从驾驶习惯到油耗和轮胎磨损的方方面面。 然而，数据所有权在欧盟法律中没有明确定义，这引发了汽车制造商与想要访问这些数据的人之间当前的争端。 欧盟委员会原计划根据其议程在今年第二季度通过关于如何共享数据的规则，但尚未提出立法提案。 欧洲汽车供应商协会 (CLEPA) 秘书长本杰明·克里格 (Benjamin Krieger) 表示，汽车服务集团已经开始担心业内能够访问数据的少数参与者。 他告诉记者，不公平的准入可能很快意味着该行业“将由美国和中国的参与者主导”。 促进赛车运动安全的国际汽车联合会总干事 Laurianne Krid 说，立法可以解决的另一个问题是数据不标准化。 反过来，汽车制造商表示，委员会提议的数据法案让用户可以控制车辆生成的数据，为第三方提供公平和非歧视性的数据访问权限。 克里格表示，它没有解决汽车行业的特殊性。 “它没有反映技术和竞争情况，”他说。 委员会没有立即回应置评请求。 Alphabet (GOOGL.O) 的谷歌已经在市场上站稳脚跟，被通用汽车选中，为美国未来的电动汽车开发信息娱乐系统。汽车制造商逐步淘汰 Apple CarPlay 和 Android Auto 技术。 上个月，梅赛德斯奔驰 (MBGn.DE) 与谷歌合作，在其汽车中提供交通信息和自动改道服务。